Laisser-passer Actif, la Columbia britannique

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Il était splendide que le 24 juin 2007 comme j’ai avancé par le bac par le Laisser-passer Actif. Il a rapporté des souvenirs romanesques du Canada quand j’ai vécu là.

Notre navire, une classe d’Esprit, opérait sous le nom de compagnie de Bacs BC et magnifique elle était aussi.

Le laisser-passer est réputé pour son canal étroit, venteux qui est flanqué au sud par l’Île de Galiano et d’Île de Mayne au nord.

Comme vous entrez dans les détroits du côté de l’est, vous venez d’ouvert les eaux ouvertes du Détroit de Géorgie et ce qui suit est une expérience stupéfiante.

Vous passerez par le bout nord-ouest vert et accidenté de Mayne, typique de paysage de Columbia britannique.

Les Cèdres de Côte Ouest peuvent pratiquement être sentis du navire, quelques centaines de mètres dans le détroit. Vous pouvez sentir la brise comme le navire plane sans effort sur la surface semblable au verre.

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Subitement, le passage change le cours et maintenant le capitaine doit mettre la roue durement au tribord pour négocier les tortillons et les tours.

Comme le vaisseau s’atténue de son tour, vous observez une autre classe d’Esprit été à la tête dans la direction opposée. Quelle ruée!

C’était aussi magnifique ce jour-là comme il était jamais quand j’ai vécu là. Les falaises raides qui enfourchent le canal, combiné avec un environnement remarquablement vert plus la beauté absolue de tout cela font vraiment mon épine dorsale picoter, même maintenant.

Si vous visitez cette région, soyez sûrs de prendre le Tsawwassen au bac de Baie de Swartz dirigé. Vous n’irez jamais faire n’y comptez pas.

Plus la compagnie est très sûr, sert la nourriture décente et garde les traversées courtes. 🙂

Quels que soit vous faites, ne vous taisez pas!

La neige à Calgary a signifié une heure et retard de quarante-cinq minute. Plus tard le vol, plus facile il serait pour moi pour dormir. Il serait à dix quinze de l’après-midi maintenant.

Vancouver International Airport

J’ai d’un air détaché accepté ma carte d’embarquement et me suis dirigé à la porte où j’ai causé à une dame anglaise agréable.

J’ai été été à la tête à la maison dans le Royaume-Uni après une restriction de cinq mois dans la Columbia britannique.

Aéroport international de Vancouver (crédit de Photo : Scott Beale)
Et donc notre mont est arrivé. Air Transat fait toujours marcher l’Airbus 310. Vieilles caisses.

Cependant, il y avait l’abondance de place pour les jambes et le passager à côté de moi était plaisant.

Elle avait un accent anglais, était coulant dans le français et était un citoyen canadien. J’ai parlé avec elle pour le cerceau bref à Calgary, un arrêt avant le fait de disposer pour Londres.

Un nous avons quitté Calgary, j’ai reçu un mémento absolu de pourquoi on évite si les prairies dans les traditions canadiennes. Parce qu’ils sont plats comme un crêpe.

L’avion a semblé rouler sur pour toujours. Finalement, nous sommes devenus aéroportés. Le dîner n’a pas été servi à ce vers la fin de l’heure, juste casse-croûte.

Maintenant c’était le temps pour ce sommeil susmentionné. Juste un problème, les deux gars dans l’allée prennent place à côté de nous. Ils ne se tairaient pas! Yack d’yack de yack.

Finalement, j’ai dérivé de. Au moins ils étaient assez loin loin que je pourrais faire ainsi. Pas ainsi pour mon compagnon.

Je me suis réveillé quand nous étions sur le Terre-neuve et les choses commençaient à devenir claires de nouveau. Ils étaient toujours yakking loin. Il y a quatre heures plus tard ?

Toujours Yakkin’ sur la Mer Celtique. Soupir. Bien, au moins nous étions presque de famille.

En entrant bas sur Londres maintenant, j’ai regardé la circulation sur le M4. À moi, il m’a rappelé le sang parcourant une artère, comme une grande théorie de co-relation de scientifique.

Après le fait de traverser la douane, mon compagnon de voyage a parlé ses pensées de nos deux insectes nuisibles!